صناعة طائرات الدرون 2021

القائمة الرئيسية

الصفحات

صناعة طائرات الدرون 2021

صناعة طائرات الدرون 2021


كان عام 2021 عامًا غير مسبوق لأسباب عديدة ، ولكن هناك عامًا خاصًا يجب الغوص فيه هو التأثير الذي أحدثه على بعض الوظائف الأكثر تقليدية والأساسية في بلدنا. حتى مع إغلاق الأشياء ، واجهت الصناعات الأساسية مثل المرافق والاتصالات والنفط والغاز ضغوطًا لمواصلة عمليات البنية التحتية نفسها دون انقطاع.


فجأة ، تمت إعادة فحص تكنولوجيا  الدرون التي قوبلت بالتردد وحتى الرفض ، وسرعان ما تم تبنيها كأداة نهائية لتوفير الكفاءة وسلامة العمال.


من خلال بناء مجتمع مفتوح المصدر ، تمكّن Auterion الأشخاص الموهوبين في جميع أنحاء العالم من التعاون وإنشاء حلول واسعة النطاق قابلة لإعادة الاستخدام وموحدة لمواجهة التحديات العالمية. معًا ، يتمتع هذا النظام البيئي بقوة ومهارة تنموية أكثر من أي شركة ذات موارد جيدة في الصناعة.


في عام 2020 ، نما مجتمع PX4 مفتوح المصدر إلى أكثر من 9600 مستخدم وأكثر من 600 مساهم بما في ذلك الشركاء والجامعات والمؤسسات البحثية ، الذين أضافوا معًا أكثر من 1.5 مليون سطر من التعليمات البرمجية. تطورت مجموعة البرامج إلى أكثر أنظمة التحكم في الطيران مفتوحة المصدر والطيار الآلي استخدامًا للطائرات المستقلة.


مع نهاية العام ، تحدثنا إلى فريق Auterion وشركائنا في النظام البيئي لاكتساب رؤى قيّمة للدروس المستفادة في عام 2020 وأين يرون أن صناعة الطائرات بدون طيار تتجه في عام 2021.


استمرار نضج الصناعة الدرون

لم تعد الأنظمة المستقلة مفاهيم مستقبلية ، بل أصبحت حقيقة واقعة. تستمر التكنولوجيا في التقدم ، وأصبحت الطائرات بدون طيار أكثر ذكاءً وأكثر اتصالاً. إنها أنظمة معرّفة بالبرمجيات يمكنها جمع البيانات والاتصال بالسحابة وتحليل المعلومات وإبلاغ النتائج. المزيد والمزيد من هذه العمليات والمهام أصبحت آلية. إليكم ما قاله نظامنا البيئي عن النضج المستمر لصناعة الطائرات بدون طيار:


"إن تسارع صناعة طائرات درون في عام 2020 هو بالتأكيد اتجاه يمكننا أن نتوقع استمراره في عام 2021 وما بعده." - Cynthia Huang ، نائب رئيس تطوير أعمال المؤسسات ، Auterion.


"هذا العام أكثر من أي وقت مضى ، نرى الطائرات الدرون ينظر إليها الجمهور على أنها" أداة في صندوق الأدوات "أكثر من كونها قطعة تقنية جديدة. هذا أمر جيد! في العام المقبل ، سنرى المزيد من الشركات التي قررت استخدام هذه الأداة الجديدة والنطاق. ما سيختفي هو فكرة أن الطائرات بدون طيار "متطورة" للغاية بحيث لا يمكن استخدامها من قبل الجميع. "إرميا جونسون ، مهندس حلول الصور ، Esri.


ستنضج صناعة الطائرات الدرون ، مما يعني أن كل شيء سيقترب أكثر من صناعة الطيران المأهولة الحالية. سنرى التحول من الاختبارات والمشاريع التجريبية إلى العمليات اللوجستية الفعلية. أتوقع أن يكون الحاجز أمام الشركات الجديدة أعلى ، لكن أنشطة جمع الأموال ستحدث في كثير من الأحيان لعمليات التوسيع التي أثبتت أن لديها حالة عمل قابلة للتطبيق. - باتريك زمان ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Avy.


لوائح الصناعة وتغييرات السياسة

في 18 ديسمبر ، تمت إضافة DJI إلى القائمة السوداء الاقتصادية لحكومة الولايات المتحدة إلى جانب العشرات من الشركات الصينية الأخرى. لطالما اعتمدت صناعة الطائرات بدون طيار على شركة واحدة على حساب الجميع. الآن ، من المقرر أن تتغير ديناميكيات السوق بشكل جذري نتيجة للوائح الجديدة. ما هي اللوائح الجديدة التي ستغير الأمور في عام 2021؟


"2021 سيجلب إعادة التفكير أو تخفيف الحدود واللوائح لرحلات / سيناريوهات BVLOS." —فلوريان سيبل ، الرئيس التنفيذي لشركة Quantum Systems.


ستساعد لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في عام 2021 على تسهيل الابتكار. سيوفر هيكلًا يمكن للجميع اتباعه ، سواء كان ذلك من منظور العميل أو المشغل. سيسمح للمشغلين والمصنعين بإجراء المزيد من الاختبارات وأنواع المهام الجديدة وسيمنح العملاء فهمًا أوضح لما هو ممكن وممكن عندما يتعلق الأمر بالعمليات. - باتريك زمان ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Avy.


"الفلين الضخم في زجاجة الأتمتة هو أن الوكالات التنظيمية لم تقدم بعد اللوائح للسماح بأتمتة كاملة وكاملة لرحلات الطائرات بدون طيار والحصول على البيانات. ربما سنرى بعض حالات الاستخدام تنتقل من الاختبار إلى اللوائح القانونية العام المقبل. أبرزها في فئة "الطيران وراء خط البصر". بغض النظر ، سيكون الأمر متروكًا للمستخدمين النهائيين للطائرات بدون طيار لمواصلة دفع حالات الاستخدام هذه لإثبات للمنظمين أن هناك طلبًا لتمكين تدفقات عمل آمنة مثبتة بالفعل للاستخدام على نطاق واسع. "إرميا جونسون ، مهندس حلول الصور ، Esri.


reaction:

تعليقات